Xiaomi доставила 500,000 автомобилей за 19 месяцев, выручка от электромобилей составила 4,10 млрд долларов

Xiaomi Auto поставила более 500,000 автомобилей с момента начала поставок заказчикам 3 апреля 2024 года, согласно их официальной странице в Weibo. Поставки в ноябре превысили 40,000 единиц, а общие поставки за 2025 год уже превысили первоначальную годовую цель компании в 350,000 автомобилей.

Автопроизводитель представил свою первую модель, седан SU7, 28 марта 2024 года, с производством на заводе Фаза 1, работающем в две смены. Продажи электрического кроссовера YU7 начались 26 июня 2024 года, а массовое производство обеспечивалось заводом Фаза 2. YU7 позиционируется как конкурент Tesla Model Y. В настоящее время Xiaomi Auto производит более 350,000 автомобилей в год.

Сроки доставки сократились после ранее существовавших ограничений по мощностям. Покупатели YU7 ранее ждали до 62 недель, тогда как текущие сроки ожидания составляют от 32 до 38 недель для YU7, от 6 до 31 недели для седана SU7 и от 6 до 9 недель для спортивной модели SU7 Ultra. 500,000-й автомобиль, YU7 Max в цвете Изумрудный с дополнительным карбоновым внешним оформлением, 20-дюймовыми колесами и желтыми тормозными калipers на четыре поршня, стоит примерно 362,900 юаней (51,050 долларов). YU7 Max имеет полный привод, производя 508 кВт (681 л.с.) и обладая диапазоном по циклу CLTC в 760 км, с размерами 4999/1996/1600 мм.

В октябре 2025 года Xiaomi зафиксировала 48,654 розничных продаж новых энергетических легковых автомобилей, согласно данным Ассоциации легковых автомобилей Китая (CPCA). YU7 составил 33,662 оптовых единиц, что превысило внутренние поставки Tesla Model Y впервые, приблизительно 26,100 единиц, как сообщило агентство ECC Intelligence Bureau. В совокупности с предыдущими поставками, общие продажи YU7 теперь превышают 70,000 единиц. На более широком рынке Китая, где объем розничных продаж легковых автомобилей составил около 2.24 миллиона в октябре, Xiaomi вошла в число самых продаваемых производителей новых энергетических автомобилей, в то время как YU7 стал одним из самых продаваемых среднеразмерных чистых электрических SUV. Аналитики отмечают, что быстрое вхождение Xiaomi в сегмент электромобилей поддерживается интеграцией собственных программных и электронных систем, что особенно привлекает молодежных покупателей.

Отчет группы Xiaomi за третий квартал 2025 года показывает общий доход в 113.1 миллиарда юаней (16.0 миллиарда долларов), что на 22.3 процента больше по сравнению с прошлым годом, и скорректированную чистую прибыль в 11.3 миллиарда юаней (1.60 миллиарда долларов), увеличившуюся на 80.9 процента. Выручка от ИИ и других инновационных направлений достигла 29.0 миллиарда юаней (4.10 миллиарда долларов) в квартале. Расходы на исследования и разработки увеличились до 9.1 миллиарда юаней (1.29 миллиарда долларов) в третьем квартале, с прогнозом по итогам года, что расходы на НИОКР превысят 30 миллиардов юаней (4.23 миллиарда долларов).

Xiaomi Auto пересмотрела свою цель на 2025 год на более чем 400,000 автомобилей и планирует начать международные продажи в 2027 году, первоначально сосредоточившись на Европе. Проведен двухдневный тест-драйв SU7 Ultra в Германии в рамках подготовки к этой экспансии.