Сравнение Hyundai Tucson и Hyundai Santa Fe

Hyundai Tucson и Santa Fe, помимо обычных вариантов с ДВС, доступны в гибридном и плагин-гибридном исполнениях. Гибриды в целом хороши, хотя конкуренты могут похвастаться немного более экономичным расходом. Tucson с базовым 187-сильным двигателем интереснее с точки зрения дизайна и технологий, а не вождения. Новый Tucson проигрывает Toyota RAV4, Nissan Rogue и Honda CR-V из-за своей жесткой подвески и не самого бодрого двигателя.

Santa Fe с базовым 191-сильным мотором также не хватает звезд с неба и для драг-заездов точно не сгодится, но едет он более мягко. Santa Fe нельзя назвать захватывающим и драйвовым, но для частых поездок он подходит неплохо. Модели Santa Fe 2.5 Turbo нам понравились меньше из-за посредственной АКПП с двойным сцеплением.

Оба кроссовера не смогут вас чем-то удивить ни на прямых, ни в поворотах, они не созданы для быстрой езды. Ездить за рулем Santa Fe комфортнее, поэтому здесь мы отдаем балл этому среднеразмерному кроссоверу.

Безопасность

С безопасностью у Santa Fe и Tucson проблем нет, оба кроссовера получили высшую оценку Top Safety Pick+ от страхового института дорожной безопасности (IIHS). Национальное управление безопасностью движения на трассах оценило безопасность Santa Fe выше, чем Tucson. Tucson 2022 модельного года получил 5 звезд из пяти, но это касается только переднеприводных моделей, произведенных в Корее, начиная с 6-го сентября 2021 года, и моделей, произведенных в Америке, начиная с 27 сентября 2021 года. Tucson, произведенные до этих дат, и все полноприводные модели удостоились 4 звезд. Все переднеприводные Tucson 2023 модельного года получили 5 звезд, полноприводные модели снова получили 4 звезды из пяти возможных. С Santa Fe ситуация проще: переднеприводные, полноприводные и гибридные модели получили максимальные 5 звезд за безопасность.

Дизайн

Это, конечно, дело вкуса, но на наш взгляд Tucson выглядит привлекательнее. По четким линиям этот кроссовер можно узнать с расстояния в пару десятков метров, чего не скажешь о многих других конкурентах. Передняя часть Santa Fe выглядит перегружено, Tucson спереди выглядит приятнее за счет того, что дневные ходовые огни на нем неплохо замаскированы и как бы являются продолжением решетки радиатора.

Внешний вид передней панели и центральной консоли в обоих кроссоверах сильно отличаются. И Santa Fe и Tucson оснащаются цифровыми приборными панелями в более дорогих комплектациях, сенсорный дисплей в Santa Fe располагается сверху передней панели, что меньше отвлекает от дороги, чем интегрированный в панель дисплей в Tucson. Сенсорные кнопки в Tucson выглядят стильно и аккуратно, но большие физические кнопки и ручки регулировки в Santa Fe намного удобнее.

Пространство в салоне и багажник

Больше всего изменений в Tucson коснулось его салона. Он стал намного просторнее, и это однозначно оценят как водители, так и пассажиры. Tucson на 155 мм. короче, чем Santa Fe, но при этом обладает более объемным багажником - 1096 л. против 1031 л. Santa Fe же предлагает чуть больше места в салоне и отличается наличием множества отсеков для хранения вещей, особенно хочется отметить пространство под центральной консолью а также глубокий отсек под центральным подлокотником, между водителем и передним пассажиром.

Стоимость

Стоимость нового Hyundai Tucson SE 2022 модельного года начинается от 27095$. Если нужен багажник с электроприводом, то придется выложить 30995$ за Tucson SEL с пакетом Convenience. Santa Fe 2022 года в базовой комплектации обойдется в 28995$. С пакетом Convenience, который добавляет электропривод багажника и другие удобства, стоимость вырастает до 32445$. Разница, как видим, небольшая.

Расход топлива

Оба кроссовера, если сравнивать их с основными конкурентами, не могут похвастаться выдающимися показателями, и это касается как моделей с базовым двигателем, так и гибридных экземпляров. Santa Fe с базовым двигателем и передним приводом расходует 9.4 л. на 100 км. в городе и 8.4 л. на 100 км. на трассе, полноприводный вариант расходует 10.7 л. и 9.4 л. на 100 км. соответственно. Расход полноприводного Tucson составляет 9.8 / 8.1 л. на 100 км. (город/трасса), а переднеприводного 9.0 / 7.1 л. на 100 км. С гибридными моделями ситуация аналогичная: Santa Fe Hybrid расходует 6.5 - 7.1 / 7.6 - 7.8 л. на 100 км. (город/трасса), а Tucson Hybrid 6.2 - 6.4 / 6.2 - 6.5 л. на 100 км. Tucson расходует топливо более экономно, но с полным баком Santa Fe сможет проехать больше, за счет его большего объема, это актуально как для обычных, так и для гибридных моделей.

Заключение

Покупая Santa Fe, вы немного переплачиваете не только за более просторный салон, но и за удовлетворение от того, что вы стали владельцем среднеразмерного, а не компактного кроссовера. Стоимость Santa Fe выглядит весьма привлекательно на фоне других компактных и среднеразмерных пятиместных кроссоверов, и поэтому, выбирая между Tucson и Santa Fe, мы бы выбрали последний в исполнении с базовым двигателем. Это отличное предложение за свои деньги. Если же вам интересны именно гибридные варианты, то стоит присмотреться к Tucson. Привлекательный дизайн и хорошие показатели расхода топлива делают Tucson Hybrid хорошим приобретением.

Плюсы Hyundai Santa Fe:

• Привлекательная для среднеразмерного кроссовера цена.
• Просторный салон.
• Хорошее соотношение цены и качества.

Минусы Hyundai Santa Fe:

• Перегруженный дизайн передней части.
• Более высокий расход топлива.
• Посредственная АКПП в моделях 2.5 Turbo.

Плюсы Hyundai Tucson:

• Привлекательный внешний вид.
• Более доступная цена на базовую комплектацию.
• Более вместительный багажник.

Минусы Hyundai Tucson:

• Неудобное расположение сенсорного дисплея.
• Слабоватый базовый двигатель.
• Неудобные сенсорные кнопки.