Tank 500 Hi4-Z otrzymał około 6000 zamówień 24 godziny po rozpoczęciu przedsprzedaży

Tank 500 Hi4-Z, ramowy hybrydowy SUV z możliwością ładowania z zewnętrznego źródła, dysponujący mocą 863 KM i 800-woltową platformą, otrzymał 5989 zamówień w ciągu 24 godzin od rozpoczęcia przedsprzedaży w Chinach. Dostępny jest w jednej wersji wyposażenia w cenie 379 800 juanów (52 250 dolarów amerykańskich). Tank 500 Hi4-Z ma na celu konkurować z FCB Bao 8 od BYD.

Tank to wysokiej klasy marka pod egidą Great Wall Motor, zorientowana na produkcję SUV-ów. Została uruchomiona w 2021 roku. Obecna oferta modelowa marki składa się z czterech modeli: Tank 300, Tank 400, Tank 500 i Tank 700. Tank 500 pierwotnie trafił na chiński rynek jako samochód z silnikiem benzynowym z 3-litrowym silnikiem V6 pod maską. Później GWM wypuścił jego hybrydową wersję z możliwością ładowania z zewnętrznego źródła, nazwaną Tank 500 Hi4-T. W grudniu firma zaczęła przyjmować zamówienia na drugi hybrydowy wariant z możliwością ładowania z zewnętrznego źródła, Tank 500 Hi4-Z.

Dlaczego istnieją dwa warianty Tank 500 PHEV?

Jak już wspomniano, pierwszym wariantem Tank 500 z hybrydowym napędem z możliwością ładowania z zewnętrznego źródła jest Tank 500 Hi4-T. Jest to modyfikacja przeznaczona do jazdy terenowej. Jego układ napędowy składa się z czterocylindrowego silnika o pojemności 2 litrów, połączonego z jednym silnikiem elektrycznym i 9-biegową automatyczną skrzynią biegów. Przeniesienie napędu odbywa się zarówno na przednią, jak i na tylną oś. Tank 500 Hi4-T ma na pokładzie akumulator o pojemności 37,1 kWh, który jest częściowo umieszczony w tylnej części ramy. Zakres cenowy Tank 500 Hi4-T wynosi 335 000 - 345 000 juanów (46 000 - 47 500 dolarów amerykańskich). Jako produkt terenowy, Tank 500 Hi4-T ma problem z ograniczonym popytem. Dlatego Great Wall Motor dążyło do opracowania bardziej wydajnego, bezpiecznego i mocnego wariantu do miejskiej mobilności. Tak powstał Tank 500 Hi4-Z.

Ten model ma 2-litrowy silnik benzynowy z turbodoładowaniem i 3-biegową skrzynię biegów DHT z wbudowanym silnikiem elektrycznym, który zasila przednią oś. Tylna oś napędzana jest niezależnym silnikiem elektrycznym. Łączna moc systemu osiąga 645 kW (863 KM). Tank 500 Hi4-Z przyspiesza do 100 km/h w 4,5 sekundy. Jednak wadą tego systemu jest brak połączenia między przednią a tylną osią. W ten sposób, gdy trzy koła samochodu poślizgują się podczas jazdy terenowej, nie może on przenieść całej mocy na jedno koło. Z drugiej strony, Tank 500 Hi4-Z wyposażony jest w masywną baterię o pojemności 59 kWh, która znajduje się pośrodku ramy. Ten akumulator obsługuje system 800 V. W rezultacie Tank 500 Hi4-Z może przyjmować moc 163 kW z ładowarki prądu stałego.

Tank 500 Hi4-Z może przejechać 201 km w trybie elektrycznym. Z pracującym silnikiem benzynowym może przejechać do 1096 km. Spalanie wynosi 8,6 litra paliwa na 100 km przy rozładowanym akumulatorze.

Kilka dodatkowych szczegółów na temat Tank 500 Hi4-Z

Tank 500 Hi4-Z to duży pięciomiejscowy SUV o wymiarach 5078/1934/1905 mm i rozstawie osi 2850 mm. Jego prześwit wynosi 210 mm. Wewnątrz samochód wyposażony jest w 14-calowy główny ekran i 12,3-calowy wyświetlacz LCD. Tank 500 Hi4-Z dostępny jest do zamówienia w jednej wersji wyposażenia za 379 800 juanów (52 250 dolarów amerykańskich). To tyle samo, ile kosztuje podstawowy model Fang Cheng Bao (FCM) Bao 8 od BYD. Z taką ceną Great Wall Motor jasno dał do zrozumienia, że ​​chce konkurować z BYD w segmencie wytrzymałych SUV-ów.

Tank 500 Hi4-Z otrzymał 5989 zamówień w ciągu 24 godzin od rozpoczęcia przedsprzedaży w Chinach. Informacje o sprzedaży Bao 8 nie były rozpowszechniane. Jednak w zeszłym miesiącu w Chinach sprzedano 2463 takich samochodów, a dostawy rozpoczęły się 12 listopada. Tak więc te SUV-y są na równi pod względem popytu ze strony kupujących. Z przyjemnością będziemy obserwować rywalizację między tymi dwoma producentami samochodów.