Subaru Solterra — солидный внедорожник, но не выделяется в своем сегменте

ноя 15, 2025

Плюсы

Мощный стандартный полный привод
Хорошо сбалансированная езда и управление
Уникальный стиль интерьера

Минусы

Превосходная настройка Toyota bZ
Средний запас хода и медленная зарядка
Странная эргономика

Продукт очередного сотрудничества между Toyota и Subaru, Solterra возвращается на 2026 год с серьезным обновлением. Соревнуясь со своим "соседом-братом" Toyota bZ, обновленный Solterra получает преимущества от таких улучшений, как новая платформа для электрических автомобилей, батарея с увеличенной емкостью и предварительный подогрев батареи.

Благодаря этим изменениям, модель Touring XT развивает до 338 л.с. Ускорение с 0 до 100 км/ч происходит быстро, за всего лишь 4,4 секунды. Subaru добавляет больше энергии горячего хэтчбека в динамику вождения Solterra. Управление отзывчивое, что позволяет получать удовольствие от вождения на извивающихся дорогах, а также он отлично справляется с внедорожными условиями. При включении режима X-Mode обеспечивается хорошая тяга на бездорожье, и наши судьи отметили, что Solterra проявляет себя в тех местах, где bZ испытывает трудности.

"Подвеска хорошо справляется с поглощением жесткости на волнистых участках, а моторы достойно передают мощность", - сказал редактор по характеристикам Скотт Эванс. "Как только вы научитесь игнорировать постоянно мигающий индикатор TC и будете ездить в режиме 'Грязь', Solterra напоминает вам о продукте Wilderness на внедорожной трассе."

Скорости зарядки стали лучше благодаря новому пиковому значению в 150 кВт. Теперь Solterra восстанавливает 158 км запаса хода за 15 минут и 263 км за 30 минут при зарядке от 5 процентов. Модель до обновления восстанавливала лишь 88 км за 15 минут и 162 км за 30 минут.