Почти близнецы. Сравнение гибридных Toyota RAV4 и Honda CR-V

Кроссоверы 2023 модельного года Honda CR-V Hybrid и Toyota RAV4 Hybrid имеют разную внешность и характер, но в целом они почти одинаковы. Да, они созданы разными производителями, но в конечном итоге они как две стороны одной монеты и вы не прогадаете, остановив свой выбор на любом из них. Внешне и внутри дизайн у Honda более изысканный и премиальный и ощущения от езды за рулем примерно такие же. Toyota внешне более суров и всем своим видом показывает готовность к приключениям, и что-то подобное ощущается и в характере его езды. Нельзя сказать, что один из них красивее другого или обладает лучшей динамикой и ходовыми качествами.

Салон Honda CR-V обладает чуть лучшей шумоизоляцией, но в целом в этом плане оба автомобиля хороши. Honda управляется чуть лучше и приятнее, но опять же, можно сказать, что оба автомобиля достаточно спортивны для семейных кроссоверов. Двигатель в CR-V под нагрузкой работает тише, а в остальном силовые установки в обоих авто работают плавно и без каких-либо нареканий. Педаль тормоза в обоих кроссоверах имеет приятный ход и при ее нажатии рекуперативное торможение очень неплохо маскируется, не вызывая никаких странных ощущений. Из приятных отличий можно отметить режим “B” в CR-V, который увеличивает силу рекуперативного торможения, что может быть очень полезно при спуске с уклона.

Техническое оснащение

Так как оба кроссовера являются прямыми конкурентами, технически они оснащены практически одинаково, но у каждого из них есть некоторые отличительные особенности и что-то, что один делает лучше другого. Например, оба авто обладают адаптивным круиз-контролем и системой помощи в удержании автомобиля в полосе движения. Логика работы системы в Honda более сложная, она способна держать кроссовер в центре полосы, тогда как в Toyota система следит лишь за тем, чтобы автомобиль не пересекал разделительную полосу.

Для помощи с парковкой в Honda используется обычная камера заднего вида, и со своей задачей справляется она неплохо. В Toyota используется несколько камер и алгоритм, склеивающий изображения воедино. В результате в RAV4 Hybrid мы получаем обзор на 360 градусов, въехать в бордюр или поцарапать рядом стоящее транспортное средство с такой системой просто нереально.

Оба кроссовера оснащены новейшим ПО информационно-развлекательных систем от своих производителей. Интерфейс системы в Toyota выглядит современно и она достаточно проста и интуитивно понятна. Honda предлагает больше настроек, но выглядит не так современно и требует некоторого привыкания.

CR-V и RAV4 оба обладают электроприводом двери багажника. В Honda для закрытия багажника нужно нажать кнопку, в Toyota же достаточно просто легонько потянуть дверь вниз, после чего она закроется автоматически. Это, конечно, не серьезное преимущество, а скорее просто приятная мелочь.

Салон

Более изысканный и премиальный дизайн салона в Honda является не столько преимуществом, сколько отличительной чертой. Салон в Toyota выглядит проще и практичнее, что вполне неплохо. Качество материалов отделки в RAV4 и их разнообразие на хорошем уровне. Контрастная прострочка и другие элементы отделки, а также вставки с полосатым рисунком на сиденьях, придают дизайну салона RAV4 больше индивидуальности, чем CR-V. В Honda все разнообразие достигается лишь за счет контрастной оранжевой прострочки, вносящей разнообразие в темную отделку.

Органы управления в Toyota ощущаются приятнее, кнопки и, в особенности, различные шайбы сделаны качественно и обладают очень приятной обратной связью, как в автомобилях премиум-класса. С органами управления в Honda тоже все в порядке, они не так впечатляют тактильно, но зато обладают лучшей эргономикой, в то время как некоторые кнопки в Toyota слишком маленькие и располагаются достаточно низко.

В Honda CR-V Hybrid есть полочка для мелочей под органами управления климат-контролем, которая, по совместительству, является площадкой для беспроводной зарядки. В Toyota эта полочка более вместительная, и площадка для зарядки в ней отделена таким образом, чтобы всякие мелочи не мешали зарядке.

На заднем ряду различий не так много. В обоих кроссоверах для пассажиров заднего ряда имеются дефлекторы системы кондиционирования, несколько подстаканников и USB портов. Спинки сидений заднего ряда в обоих кроссоверах откидываются. Второй ряд в Honda ощущается более просторным, зато в Toyota, за счет большой панорамной крыши, в салоне светлее. Панорама в CR-V небольшая и расположена над передними сиденьями.

Багажник

Оба кроссовера обладают багажниками примерно одинакового объема. Под полом CR-V нет багажного пространства, тогда как у RAV4 оно не только есть, но там еще и лежит временное запасное колесо. В CR-V зачем-то отказались от удобных ручек в багажнике, которые предназначались для складывания задних сидений, в Toyota их и раньше не было, так что здесь ничья. Со сложенными сиденьями объем багажника у CR-V немного больше, зато с поднятыми сиденьями более вместительный багажник получается у RAV4.

Немного тестов

Раз уж по субъективным оценкам оба кроссовера слишком похожи, то может быть какой-то из них будет лучше по конкретным характеристикам? Не тут-то было. Начиная с внешних габаритов, пространства в салоне и заканчивая объемом багажника, оба автомобиля, опять же, практически одинаковы.

Даже в тестах на гоночной трассе оба авто шли нога в ногу и все это никак не помогало определить победителя. Toyota чуть быстрее разгоняется до сотни, зато у Honda более короткий тормозной путь. На скидпэде оба кроссовера показали одинаковую устойчивость к боковым перегрузкам и круг восьмерку на них бы удалось проехать за одинаковое время, если бы система контроля устойчивости в Honda работала не так агрессивно.

Самые важные отличия

И вот, когда казалось бы, что у нас ничья, мы подходим к самым главным и ощутимым различиям. Мы изначально говорили о гибридах, как об автомобилях, которые могут помочь снизить расходы на топливо, а если автомобиль еще и изначально предлагается по более приятной цене, то это просто прекрасно. Toyota RAV4 2023 модельного года в базовой комплектации примерно на 2600$ дешевле, чем новый Honda CR-V. Более того, Toyota обладает полным приводом в стандартной комплектации, добавив полный привод на CR-V, ощутите разницу в стоимости до 4000$. Примерно такая же разница в цене сохраняется и при выборе более дорогих комплектаций: топовый RAV4 Hybrid все еще дешевле топового CR-V Hybrid примерно на 2000$.

Но и это еще не все, Toyota побеждает еще и по расходу топлива. Новый Honda CR-V по этому показателю не стал лучше, в сравнении с моделью 2022 года, и все так же расходует 5.9/6.9/6.4 л. на 100 км. (город/трасса/комбинированный). RAV4 Hybrid демонстрирует лучшие показатели, особенно на трассе и в комбинированном режиме - 5.7/6.2/5.9 л. на 100 км. Разница не критическая, но в долгосрочной перспективе ее можно ощутить.

Тем не менее, окончательный выбор в данном случае следует делать только исходя из своих предпочтений. Что вам нравится больше: большая панорама на крыше или более продвинутая система помощи в удержании автомобиля в полосе движения? Если же выбирать по зову кошелька, а не сердца, то победителем становится Toyota RAV4 Hybrid, так как он дешевле и экономичнее в плане расхода топлива.

2-е место: 2023 Honda CR-V Hybrid

Плюсы:

• Более изысканный и премиальный дизайн.
• Более спортивная управляемость.
• Лучшая шумоизоляция салона.

Минусы:

• Более высокая стоимость.
• Более высокий расход топлива.
• Меньше полочек и ящичков для мелочей в салоне.

1-е место: 2023 Toyota RAV4 Hybrid

Плюсы:

• Меньший расход топлива.
• Более низкая стоимость.
• Салон смотрится дороже, чем в CR-V.

Минусы:

• Системы помощи водителю не так хороши, как в CR-V.
• Более длинный тормозной путь.
• Громкий двигатель.