Этот хищник не собирается сдаваться! Но, скорее всего, вы вряд ли опознаете новый Jaguar

"Я думаю об этом как о шаге назад", - сказал управляющий директор Jaguar Роудон Гловер в кратком интервью на фестивале скорости Гудвуд в июне, "туда, где начался Jaguar". По его словам, это будет включать в себя легендарный “прыгающий” логотип ягуара, вопреки сообщениям о его вымирании. Это самое откровенное и прямое заявление представителя JLR о настоящем и будущем вечно борющегося люксового бренда. В последнее время все заголовки о Jaguar были о том, что бренд отменяет все свои существующие модели перед большим перезапуском в следующем году, о котором компания в лучшем случае молчала. Теперь, в преддверии большого анонса в декабре, Гловер и его команда дали нам немного информации о том, что происходит за кулисами.

"Стремление к объему было ошибкой", - прямо сказал Гловер. Позиционирование бренда более как премиального, нежели чем люксового, расширение на большее количество сегментов и более низкие ценовые точки с надеждой на большие объемы продаж было провальной стратегией. С переходом мира на электричество и кроссоверы бренд, в основном известный своими спортивными автомобилями и седанами, рисковал остаться позади, поскольку его собственные кроссоверы и единственный электромобиль не смогли составить должной конкуренции.

Новый электромобиль Jaguar с дальностью хода 690 км

То, что вы видите сейчас, не является началом великого сброса до заводских настроек. Он начался несколько лет назад с отмены готового к производству электрического XJ еще до того, как он увидел свет. Руководители Jaguar решили, что им нужен новый курс, и традиционный большой роскошный седан, привитый к платформе электромобиля Range Rover, не подойдет для этой роли.

Позже была разработана новая специализированная платформа JEA, заполненная аккумуляторной, моторной и инверторной технологией, напрямую влияющей на команду Jaguar TCS Racing Formula E. Инверторы с использованием карбида кремния Wolfspeed заявляют об эффективности до 99 процентов, в то время как трансмиссионное масло, разработанное Castrol, полностью перерабатывается и может быть извлечено, отфильтровано и повторно использовано для серьезного ограничения отходов. Jaguar обещают дальность хода в 690 км по оценке EPA на первом из трех новых автомобилей, которые будут представлены в течение следующего года или двух, а также возможность заряжаться до 80 процентов за 15 минут и полную совместимость с сетью суперзарядных устройств Tesla.

Jaguar не должен быть ничьей копией

«Он должен быть чрезвычайно желаемым», - сказал Гловер. «Никому не нужен электромобиль за 100 000 долларов просто потому, что это электромобиль». Чтобы достичь этого, Гловер и его команда опираются на старую цитату их основателя сэра Уильяма Лайонса, который заявил, что «Jaguar не должен быть ничьей копией». Он описывает свой новый дизайнерский язык как «очень современный, очень простой, лишенный поверхностной отделки» и выглядящий «так, как будто они были вырезаны из одного блока». По его мнению, эти автомобили будут вызывать «огромное внимание». Он признает, что дизайн, вероятно, будет поляризованным, но они должны быть такими, и они не могут быть устаревшими. Последнее имеет решающее значение, потому что Jaguar нацелены на немного более длительный жизненный цикл своих новых продуктов от семи до восьми лет.

«Ожидайте чего-то более острого, чем вы можете ожидать от нас», - сказал он. Эту задачу мог решить кто-угодно. Jaguar бросили вызов своим трем дизайн-студиям по всему миру, чтобы каждая из них создала три стиля кузова, но не накладывал на них никаких других ограничений. Не было никаких других правил и никаких конкретных платформ или размеров, которым должны были соответствовать автомобили. В результате получилось 17 полноразмерных моделей, не все из которых имели традиционные формы седанов и кроссоверов, сказал Гловер.

Новый четырехдверный Jaguar GT

Первый автомобиль описывается не как седан, а скорее как «четырехдверный GT». На вопрос, почему он не начнет с кроссовера, Гловер признает, что «четырехдверный GT» не будет самым продаваемым в новой линейке, но является самым чистым воплощением новой философии дизайна. По его словам, при трансформации бренда нужно сразу сделать все правильно. И хотя так называемый “прыгун” все еще жив, он также будет переосмыслен и использован «немного иначе», чем традиционное украшение капота.

Однако, помимо логотипа, что свяжет эти совершенно новые Jaguar с прославленной историей бренда? Гловер сказал, что это вопрос сохранения некоторых очень специфических элементов наследия бренда и их выборочного переноса на новые автомобили. В качестве примера он указывает на положение сиденья классического XJC V-12, и на то, что вы чувствуете, когда управляете им. По его словам, опыт от вождения будет таким же и в новом автомобиле.

Меняться должны не только автомобили. Гловер сказал, что необходимо изменить каждый аспект «отношений с клиентами», от розничной торговли до сервисного обслуживания. Он пытается повторить подход индустрии предметов роскоши, а не традиционный опыт продаж автомобилей. Мы понимаем это как ненавязчивый, безупречный опыт продаж в дилерских центрах в стиле лаунджа с большим количеством персонализации и консьерж-обслуживанием в любое время, когда автомобилю требуется техническое обслуживание.

Новое поколение Jaguar увидит свет уже в декабре

Интервью главы Jaguar закончилось прежде, чем корреспонденты смогли задать ему дополнительные вопросы, поэтому у нас все еще мало информации о том, как на самом деле будут выглядеть новые Jaguar, но нам не придется долго ждать. Гловер сказал, что прототипы уже проходят испытания на испытательных полигонах и скоро выйдут на общественные дороги под плотным камуфляжем. Глобальный дебют «экземпляра с дизайнерским видением» состоится где-то в США в декабре этого года перед презентацией первого серийного автомобиля, который поступит в продажу в конце 2025 года.