BYD расширяет использование мотора мощностью 240 кВт для более доступных электромобилей среднего класса от 14 150 USD
BYD расширяет использование своего электрического мотора с пиковой мощностью 240 кВт, обозначенного как TZ200XYAT, в нескольких электромобилях среднего класса. Недавние регуляторные документы подтверждают, что мотор будет установлен в моделях Seal 07 EV, Seal 06 GT, Seal 06 EV, Qin Max, Han EV и Ti3, охватывающих как серии Dynasty, так и Ocean. Эти документы содержат технические спецификации и размеры, подчеркивая 240 кВт мотор как основной вариант высокого выхода в этом сегменте.
TZ200XYAT — это синхронный мотор с постоянными магнитами, номинальная мощность которого составляет 120 кВт, а пиковой — 240 кВт, что соответствует примерно 326 лошадиным силам. Он совместим с 800V высоковольтной архитектурой BYD и поддерживает систему Megawatt Flash Charge, позволяя обмоткам двигателя участвовать в зарядке. К техническим особенностям относятся системы прямого охлаждения, десятислойные обмотки статора из плоской проволоки, стальные листы для статора толщиной 0,2 мм, легкие датчики вихревых токов и двигатели переменного потока. BYD также обновила системы управления энергией и интегрированные электрические системы в электромобилях среднего класса, чтобы дополнить этот мотор.
Заявки на транспортные средства показывают широкий спектр применения. Seal 07 EV включает в себя мотор мощностью 240 кВт и необязательный радар LiDAR, установленный на крыше, размеры которого составляют 4995 мм в длину, 1910 мм в ширину и 1495 мм в высоту. Seal 06 GT подтверждено, что использует задний мотор TZ200XYAT с пиковой мощностью 240 кВт. Seal 06 EV добавляет более крупный кузов с вариацией на одном моторе мощностью 240 кВт наряду с вариантом на 120 кВт.
Электромобиль Qin Max оснащен мотором мощностью 240 кВт и имеет размеры 4866 мм в длину, 1880 мм в ширину и 1495 мм в высоту. Ti3 заменяет предыдущие задние моторы мощностью 170 кВт и 200 кВт на TZ200XYAT, сохраняя при этом 35 кВт передний асинхронный AC мотор с пиковой мощностью 135 кВт. Han EV продолжает использовать комбинации двигателей с номинальной мощностью до 300 кВт и пиковой мощностью до 580 кВт, с передними моторами в среднеклассовых заявках в диапазоне от 150 кВт до 200 кВт.
BYD выделяет TZ200XYAT среди других мощных единиц в своем модельном ряду, таких как TZ220XYAE и TZ220XYBS. Эти моторы принадлежат более широкому семейству TZ220XY. Они обычно используются в качестве передних моторов в более крупных или производительных двухмоторных конфигурациях, обеспечивая более высокие системные выходы и отличаясь тюнингом или упаковкой по сравнению со среднеклассовым TZ200XYAT.
Автомобили, оснащенные мотором мощностью 240 кВт, попадают в средний ценовой сегмент, между 100 000 и 150 000 юаней, что представляет собой примерно 14 150 — 21 250 USD.
Мотор TZ200XYAT от BYD интегрируется с современными платформами, включая e-Platform 3.0 Evo и новую 1000V “Super e-Platform,” которые поддерживают мегаваттную зарядку. Мотор разработан внутренними силами и использует технологию карбид кремния (SiC), аналогичную другим высокопроизводительным единицам BYD. Его мощность 240 кВт подходит для среднеклассовых легковых автомобилей и также может применяться в более крупных транспортных средствах, таких как автобусы.
