Поздравляем. Вы получили свою первую работу с постоянной зарплатой. Ваш фартук официанта и жилет парковщика теперь атрибуты костюмированной вечеринки, а те запачканные краской комбинезоны были заменены на брюки и рубашку с воротником. Более важно, вы можете избавиться от своего надежного Honda CRX с пробегом 160 000 км и обертками от чизбургеров вместо фонарей. Дело в том, что вы не хотите просто транспорт. Вам нужно веселье. Волнение. Жизнь - на дороге - менее обычная. И все это за 350-400 долларов в месяц. Хорошая новость в том, что выбор есть.

Какие автомобили мы тестировали?

• 2005 Ford Focus ZX4 ST
• 2005 Mazda3 5-Door
• 2005 Mini Cooper S
• 2005 Mitsubishi Lancer Ralliart
• 2005 Scion tC

А теперь начинается веселье

Конкурент Ford выглядит очень знакомо. В Европе планируется производить спортивную версию совершенно нового Focus с 230-сильным пятицилиндровым турбомотором. Здесь, в Соединенных Штатах, мы не только застряли с немного обновленной версией старой машины, но, что еще хуже, вы больше не можете получить версию SVT. Ford утверждает, что 2005 Focus ZX4 ST с его 151-сильным 2.3-литровым четырехцилиндровым двигателем содержит достаточно оставшихся деталей SVT, чтобы стать приемлемой заменой. Хмм. Скоро увидим.

Scion tC, построенный Toyota, - это первая модель, разработанная исключительно для этого бренда - Scions xA и xB были переименованными Toyota. Таким образом, Toyota смогла установить цели для tC с самого начала и, на первый взгляд, почти достигла задуманного: уровень ощущений, отделки и внимания к деталям, близкий к Lexus, по цене ниже Toyota. Хотя его официально не называют заменой Celica, именно такую роль он займет в ближайшем будущем, когда спортивный купе Toyota будет снят с производства. Это захват.

Играть второстепенную роль по сравнению с гигантом Mitsubishi, полноприводным Lancer Evolution, - неблагодарная задача, но Lancer Ralliart делает все возможное. Вместо высокооборотного турбированного 2.0-литрового четырехцилиндрового двигателя здесь установлен атмосферный 2.4-литровый двигатель с изменяемым временем открытия клапанов. Забудьте о полном приводе с электронно управляемыми дифференциалами - вам придется довольствоваться передними колесами, обеспечивающими сцепление. Это игра на вторых ролях. Но означает ли это, что он низкокачественный?

Mazda3 может выглядеть как кадр из японского аниме, но это гораздо более серьезный автомобиль, чем кажется. Обширная инженерная и дизайнерская работа была проведена, чтобы отличить его от его корпоративных "собратьев", Volvo S40 и совершенно нового Ford Focus для европейского рынка. С того момента, как вы уедете от бордюра, вы заметите определенную утонченность в том, как Mazda3 изолирует, управляет, переключает передачи и останавливается. Она ощущается как европейская. Это хороший старт.

И, наконец, Mini Cooper S. Это самый дорогой из этой группы и, по-видимому, наименее измененный - вам придется хорошо поискать, чтобы заметить обновленные фары и задние фонари, решетку с тремя планками, новое освещение интерьера, подстаканники и место для хранения в дверях. Или вы можете просто нажать на газ и почувствовать самое большое изменение. Всего лишь увеличение мощности на пять лошадиных сил было механически использовано с измененными передаточными числами, чтобы ощущаться как 45. Все еще круто? Или так, на прошлый год?

Пять автомобилей и пять личностей

Окей, новый Focus ST будет быстрее обычного Focus и обладает спортивным стилем, но по сравнению с классическим SVT он значительно уступает, если смотреть на цифры. Он пахнет кофе, но подача строго без кофеина. Двигатель объемом 2,3 литра и мощностью 151 лошадиная сила потребляет меньше топлива, чем более мощный SVT с 2,0-литровым двигателем и 170 лошадиными силами - он показал наивысший расход топлива на нашем маршруте длиной 362 километра, но вам повезет, если вы сможете оплатить выходные в Помоне сэкономленными деньгами. В его защиту, Focus ST предлагает самый комфортный ход среди этой группы и достаточно тихую атмосферу, чтобы проехать много миль.

Scion tC имеет глаза BMW 5 серии, скошенный нос Volvo S40, купол VW Passat и душу Lexus - что означает, что он немного не вдохновляет своим внешним видом. Но отделка на высшем уровне: стильная панорамная крыша, большой грузовой отсек под стеклом фастбека, привлекательные 17-дюймовые легкосплавные диски, отлично звучащая, но сложная в управлении аудиосистема и, как и планировалось, почти Lexus-изолированная езда и тишина.

Обширный список опций персонализации в основном касается косметических улучшений. Есть также детали производительности TRD, такие как компрессор, подвеска и выхлоп, которые могли бы оживить tC. Проблема в том, что в текущем состоянии tC не вызывает такого же восторга, как некоторые другие автомобили в этой группе. Кабина создает впечатление спортивного купе, но его длинная база, нечувствительное рулевое управление и сомнительная настройка подвески (она склонна к резкому заносу, если вы отпустите газ в повороте) не придают водителю уверенности, чтобы выжать из машины максимум.

Этот Lancer кажется гораздо более живым, чем предполагают 162 лошадиные силы, в значительной степени благодаря одному из самых крутящих и гибких четырехцилиндровых двигателей. Несмотря на свои, казалось бы, посредственные характеристики, четырехцилиндровый двигатель с MIVEC обеспечивает мощный крутящий момент на практически любых оборотах, так что вам не нужно раскручивать его до предела, чтобы получить удовольствие. И если бы у Lancer были более качественные шины, он бы показал лучшие результаты в наших тестах. Мы выяснили, что Mitsubishi поменяла поставщика шин с Bridgestone Potenza на Goodyear Eagles в 2005 году, что дало экономию около 32 долларов (оптовая цена) за шину. Это может объяснить, почему он был примерно на полсекунды медленнее на старте с драг-рейсинга, чем тот, который мы тестировали ранее.

Хорошая новость в том, что на поворотах на нем все равно весело, он с радостью реагирует на газ и рулевое управление, скользя как раллийный автомобиль с передним приводом. Структура автомобиля жесткая, но не жесткая, и тише, чем можно было бы ожидать. Вовлекающий опыт вождения Ralliart явно на шаг впереди базовых моделей Lancer - и большинства других компактных автомобилей, что показывает, что автомобиль не обязательно должен быть быстрым, чтобы быть веселым.

Вы можете подумать, что автомобиль, который может проходить повороты с боковым сцеплением 0,87g и развивать скорость на слаломном участке до 105 км/ч, будет иметь зубодробительную жесткость картинга. Но это не Mazda3. Жидкостные подвески и электро-гидравлическая рулевая система помогают снизить шум, вибрацию и жесткость.

На самом деле, маневренность Mazda3 превосходит ее мотивацию. Хотя 2,3-литровый двигатель связан с двигателем Focus ST, версия Mazda имеет впускной тракт переменной длины и переменное время открытия впускных клапанов, что добавляет девять лошадиных сил, но каким-то образом уменьшает крутящий момент на 5,4 Нм, что означает, что для энергичной езды требуется 4000 оборотов в минуту или больше. Шасси настолько хорошее, что, как и мы, вы будете желать, чтобы был доступен турбонаддув (он в пути - следите за новостями, когда Mazdaspeed3 появится позже в этом году).

Mazda3 выделяется благодаря своему сегментному оборудованию. То, что такие опции, как Sirius Satellite Radio (399 долларов плюс установка), кожаные сиденья (590 долларов), ксеноновые фары с мониторингом давления в шинах (700 долларов) и навигационная система (1750 долларов) доступны даже в компактном автомобиле, демонстрирует, что Mazda считает, что массовый потребитель должен иметь доступ к высококачественным аксессуарам. Остается только выяснить, будут ли потенциальные покупатели считать эти опции достаточно привлекательными, чтобы увеличить цену сделки до 20 тысяч долларов.

Смелый Mini Cooper S завоевал наши сердца на первом импровизированном раллийном этапе: «Вы уже пробовали этот автомобиль на этой дороге? Ух ты!» С тестовыми 105 лошадиными силами на литр и весом 15.8 фунтов на каждую суперзаряженную лошадь, обновленный в 2005 году Cooper S буквально ускользнул от остальных участников - затем исчез за поворотом - и был замечен снова на заправке. В последний раз, когда мы тестировали Cooper S, он разогнался до 60 миль в час за 7.2 секунды. На этот раз мы были шокированы, когда компьютер зафиксировал всего 6.4 секунды.

Больше всего, это автомобиль, на котором просто хочется ездить - а затем выйти из него с улыбкой от уха до уха. Переключатель Mini управляется с точностью по сравнению с любым другим автомобилем в этом тесте. Его рулевое управление (хотя и электогидравлическое) является самым информативным и быстрым. И, несмотря на то, что его торможение с 60 до 0 миль в час находится в среднем диапазоне, ощущение и устойчивость тормозов Mini превосходны. В пределах ста ярдов становится очевидно, что этот автомобиль предназначен для того, чтобы вызывать реакцию у водителя - потные ладони, учащенное сердцебиение и улыбка, как у Чеширского кота - вот что мы получили; ваши результаты могут отличаться. Забудьте, насколько он милый. Нам не важно, что задние сиденья маленькие. И да, желтый может быть перепутан с точкой Botts водителем грузовика. Но невозможно отрицать, насколько весело управлять этим автомобилем.

Окончательный вердикт

Ford утверждает, что стилисты интерьера и экстерьера переработали Focus, чтобы «отразить элементы нового флагманского седана Ford, Five Hundred». Вдохновение от замены Taurus? Это просто неправильно. А посредственный силовой агрегат доказывает, что извлечение V из SVT не было такой уж хорошей идеей.

Scion tC - это как парень в офисе, который может делать много вещей достаточно хорошо, но ни одну из них исключительно хорошо. Он не обижает, но и не впечатляет. Он немного скромен, хорошо одевается и говорит «пожалуйста» и «спасибо». tC - это безопасная первая встреча для вашей дочери - за исключением того, что у него есть немного резкий характер во время быстрого поворота - не тот парень, которого вы найдете на озере Хавасу во время весенних каникул.

Как и Focus ST, Lancer Ralliart не устанавливает никаких эталонов своим угловатым седаном. Но он также не ставит вас под прицел правоохранительных органов или уличных гонщиков с чрезмерными спойлерами и прочими атрибутами. Это самый традиционно выглядящий автомобиль здесь и тот, у кого больше всего скрытых талантов. Рассматривайте Ralliart как тот автомобиль, который вы бы хотели построить из вашего скучного автомобиля для поездок на работу, если бы у вас было время и желание это сделать. Просто так случилось, что Mitsubishi сделала это за вас и добавила впечатляющую 10-летнюю/100,000-мильную гарантию на силовой агрегат в сделку. Единственное, что осталось добавить, это набор приличных шин.

Mazda3 скользит по дороге благодаря своему таланту: идеальный спортивный хэтчбек для тех, кто также нуждается в практичности пятидверного автомобиля. Он напоминает ребенка, который пропустил колледж и сразу попал в профессиональные лиги. В качестве новичка он попадет в состав всех звезд, но есть ветеран, который работал над своим броском в отскоке в межсезонье.

И этот ветеран - это слегка обновленный Mini Cooper S. Да, сейчас их много. Но он по-прежнему выглядит стильно, как на бульварах Беверли-Хиллз, так и на улицах Лондона. Его суперзаряженная трансмиссия, мощные тормоза, острое рулевое управление и жесткая подвеска так прекрасно сочетаются и оптимизированы, что удовольствие от вождения ждет за первым поворотом.

Каждый из этих автомобилей имеет свои таланты: комфортный Ford, утонченный Scion, незаметный Mitsubishi и инновационная Mazda. Все они являются более чем средними спортивными автомобилями. Но Mini Cooper S - это, безусловно, самое веселое, что можно купить за свои деньги, сидя на месте.

5-е место: 2005 Ford Focus ZX4 ST

Контролируемая езда в обычной оболочке. Это не замена SVT Focus.

4-е место: 2005 Scion tC

Выгодная цена за привлекательный, комфортный, но в основном не вдохновляющий автомобиль.

3-е место: 2005 Mitsubishi Lancer Ralliart

Отличный двигатель и четыре двери ищут современный стиль и новый комплект производительных шин.

2-е место: 2005 Mazda3 5-Door

Освежающий автомобиль с новыми идеями и настроенной подвеской - больше мощности сделает его победителем.

1-е место: 2005 Mini Cooper S

Больше мощности и лучшая трансмиссия выводят этот супер Cooper S на первое место в этом веселом пакете.

Обзор доступных спортивных автомобилей до 20 тысяч долларов

В этом обзоре рассматриваются лучшие автомобили для ежедневных поездок, которые можно приобрести за сумму до 20 тысяч долларов. Среди них выделяются такие модели, как Ford Focus 2005, Mazda3 2005, Mini Cooper S 2005, Mitsubishi Lancer Ralliart 2005 и Scion tC 2005. Эти компактные автомобили с хорошей управляемостью идеально подходят для начинающих водителей и тех, кто ищет доступные спортивные автомобили.

Ford Focus 2005

Ford Focus 2005 предлагает отличное сочетание производительности и комфорта. С длиной 4,48 метра и колесной базой 2,64 метра, этот автомобиль обеспечивает хорошую управляемость и стабильность на дороге.

• Цена: $17,650
• Двигатель: 2.0L I4
• Мощность: 136 л.с.
• Разгон 0-60 миль/ч: 8.1 сек
• Экономия топлива: 25/32 миль на галлон (город/шоссе)

Mazda3 2005

Mazda3 2005 известна своими спортивными характеристиками и стильным дизайном. Этот автомобиль предлагает отличную управляемость и комфорт для водителя и пассажиров.

• Цена: $20,449
• Двигатель: 2.0L I4
• Мощность: 148 л.с.
• Разгон 0-60 миль/ч: 6.4 сек
• Экономия топлива: 25/32 миль на галлон (город/шоссе)

Mini Cooper S 2005

Mini Cooper S 2005 - это компактный автомобиль с уникальным стилем и отличной динамикой. Он идеально подходит для городских поездок и предлагает множество возможностей для персонализации.

• Цена: $20,449
• Двигатель: 1.6L I4
• Мощность: 168 л.с.
• Разгон 0-60 миль/ч: 6.4 сек
• Экономия топлива: 25/32 миль на галлон (город/шоссе)

Mitsubishi Lancer Ralliart 2005

Mitsubishi Lancer Ralliart 2005 предлагает спортивные характеристики и агрессивный стиль. Этот автомобиль идеально подходит для любителей быстрой езды и тех, кто ищет доступные спортивные автомобили.

• Цена: $18,035
• Двигатель: 2.0L I4
• Мощность: 162 л.с.
• Разгон 0-60 миль/ч: 8.0 сек
• Экономия топлива: 22/29 миль на галлон (город/шоссе)

Scion tC 2005

Scion tC 2005 - это стильный и доступный компактный автомобиль, который предлагает хорошую управляемость и комфорт. Он идеально подходит для начинающих водителей.

• Цена: $18,475
• Двигатель: 2.4L I4
• Мощность: 160 л.с.
• Разгон 0-60 миль/ч: 7.7 сек
• Экономия топлива: 22/31 миль на галлон (город/шоссе)

Заключение

Все перечисленные автомобили являются отличным выбором для тех, кто ищет автомобили до 20 тысяч долларов. Они предлагают хорошую производительность, комфорт и стиль, что делает их идеальными для ежедневных поездок. Выбор зависит от личных предпочтений и потребностей водителя, но каждый из этих автомобилей способен удовлетворить требования даже самых взыскательных клиентов.