Как китайская компания XPeng использует ИИ для улучшения жизни клиентов и их автомобилей

Одной из самых обсуждаемых тем в настоящее время является искусственный интеллект. Каждая отрасль стремится заполучить свою долю этого пирога. Некоторые компании используют ИИ по не самым лучшим причинам. Однако есть и способы, которые действительно могут помочь людям. Как и любой инструмент, его основная роль должна заключаться в том, чтобы помогать и улучшать нашу жизнь. Надеемся, что крупная ставка китайского автопроизводителя XPeng на ИИ приведет к тому, что его клиенты получат ощутимые преимущества через автомобили и робототехнику.

На мероприятии по запуску бренда и продукта в Мюнхене, Германия, в начале этого месяца, XPeng представила 2026 XPeng L03 для европейских, австралийских и китайских рынков. Это примерно SUV размером с Ford Mustang Mach-E, который будет доступен в полностью электрическом или EREV-версии. Но помимо автомобилей, XPeng хочет, чтобы ИИ стал жизненной силой компании, настолько, что она называет свою текущую эпоху Физический ИИ для всех.

В центре всего лежат собственные разработанные в компании чипы ИИ Turing, которые boast 40-ядерными процессорами и 750 триллионами операций в секунду (TOPS) вычислительной мощности и базовыми моделями. Не нужно говорить, что это много. Вокруг этого, XPeng утверждает, что строит эксклюзивные энергетические системы, аппаратное обеспечение и операционные системы, которые будут работать на ее ИИ и переносить его в нашу физическую реальность - видение, гораздо большее, чем что-то простое, как большая языковая модель.

Продвинутое полуавтономное вождение

С помощью трех чипов ИИ Turing, Ultra-версии SUV L03 предложат последнюю версию системы Navigation Guided Pilot (NGP), которая работает на основе развивающейся полуавтономной технологии VLA 2.0, настройка которой должна составить конкуренцию контролируемой версии полного автономного вождения Tesla. В определенных местах компания работает над обучением системы с целью быстрого внедрения возможностей вождения без карт. XPeng также сообщила, что начала тестирование своего первого роботакси в Гуанчжоу, Китай, в начале этого года, работающего на самой продвинутой версии VLA, с конечной целью достижения уровня 4 - полностью автономного вождения для всех своих автомобилей.

XPeng определила неструктурированные данные, непрерывные сигналы и взаимодействия в реальном мире как некоторые из проблем физического ИИ. По сути, поступает так много данных от датчиков автомобиля, что XPeng утверждает, что единственный способ их маркировки - использовать модель, чтобы избежать потери информации. И поскольку компания хочет внедрить NGP в Европе, ей необходимо обучить систему распознавать велосипедистов, электрические самокаты и знаки, которые более распространены на европейских дорогах.

Эта часть, по крайней мере, звучит знакомо. Привычки вождения действительно различаются от рынка к рынку, поэтому крайне важно, чтобы любая полуавтономная система хорошо разбиралась в родной среде, прежде чем ее выпустят на общественные дороги.

Робот Iron

Что касается его гуманоидного робота Iron, XPeng утверждает, что чип Turing означает, что ему не потребуется пульт дистанционного управления. Сам по себе Iron сможет «воспринять, решить и взаимодействовать самостоятельно». Кроме того, он имеет человеческую форму, потому что XPeng решила, что это лучший способ, чтобы робот мог помогать нам на фабриках, в домах и бизнесе. Iron будет представлен на глобальном рынке в следующем году, согласно информации от компании.

Это потенциально огромный шаг вперед по сравнению с тем, что в настоящее время доступно на рынке. Среди существующих технологий есть роботы-собаки Boston Dynamics, которые выполняют контроль качества на автомобильных заводах, а также автоматизированные поддоны для транспортировки деталей по производственному помещению. Boston Dynamics также имеет гуманоидного робота Atlas, который будет обучен с помощью искусственного интеллекта и в конечном итоге получит дополнительных клиентов, помимо Hyundai (его владельца) и Google, начиная с 2027 года. Tesla также активно развивает сектор робототехники с проектом Optimus, и недавно была представлена информация о гуманоидном роботе Unitree G1, который в настоящее время доступен для продажи и был подробно рассмотрен в его работе.

В прошлом Iron, казалось, был настолько реалистичным в своей походке, что пользователи интернета обвиняли его в том, что это человек в костюме. Чтобы опровергнуть это, генеральный директор XPeng Хэ Сяопэнг на сцене перед живой аудиторией разрезал ногу робота, чтобы доказать, что под ним нет человека.

NGP для всех

Мы воздержимся от окончательного мнения о Iron, пока не увидим его в действии, но за время, проведенное с NGP в XPeng G6 в прошлом году, мы остались под впечатлением. Он работал довольно плавно и проявлял осторожность. Мы пока не можем сказать, является ли Tesla FSD или XPeng NGP лучшим вариантом, так как у нас еще не было возможности протестировать оба решения в одном и том же месте.

Тем не менее, клиенты могут получить NGP на модели Mona от XPeng, которые являются наиболее доступными предложениями автопроизводителя. Это означает, что технологии XPeng будут доступны на более низком уровне входа по мере их развития, аналогично тому, как Tesla сделала с контролируемой версией FSD.

Учитывая текущую ситуацию вокруг китайских автомобилей в Америке, трудно сказать, когда или если XPeng и его продукты войдут на наш рынок. Но мы надеемся, что когда-нибудь это произойдет, потому что технологии XPeng звучат и выглядят современно, а большее разнообразие всегда полезно для потребителей.