Tesla запустила новую бюджетную версию своего Model 3 на корейском рынке, что может ознаменовать начало более широкой ценовой стратегии в Азии. Начальная цена автомобиля составляет 41,99 миллиона корейских вон (примерно 198,000 юаней или 28,300 долларов США) и уменьшается до менее 180,000 юаней (25,700 долларов США) после государственных субсидий — это, по сообщению, самая низкая цена в мире для нового Tesla.
Бюджетная модель предлагает значительную скидку по сравнению с ранее доступной версией Long Range Rear-Wheel Drive в Южной Корее, которая продается за 52,99 миллиона вон (примерно 250,000 юаней или 35,700 долларов США). Это создает ценовой разрыв примерно в 50,000 юаней (7,100 долларов США) между стандартной и бюджетной версиями.
Поскольку эти автомобили производятся на Гигафабрике Tesla в Шанхае, запуск на материковой части Китая кажется неизбежным. Когда бюджетная модель появится в Китае, CarNewsChina предполагает, что цены могут потенциально снизиться еще больше — возможно, до 170,000 юаней (24,300 долларов США) — когда будут устранены логистические затраты.
Снижение характеристик
Бюджетная модель имеет некоторые компромиссы по сравнению со стандартной версией. Прежде всего, запас хода был сокращен с 583 км до 382 км — на 200 км меньше. Производительность также пострадала, ускорение с 0 до 100 км/ч увеличилось с 5,2 до 6,2 секунд. Покупатели получат только один вариант колес: 18-дюймовые диски.
Внутреннее оборудование было упрощено. Салон имеет обивку из ткани, доступную исключительно в черном цвете. Передняя информационно-развлекательная система лишается функции радио, в то время как рулевое колесо и передние сиденья переходят с электрической регулировки на ручную. Передние сиденья сохраняют функцию обогрева, но теряют вентиляцию, а обогрев задних сидений полностью исключен.
Другие сокращения включают:
-
Удаление заднего 8-дюймового экрана и независимого климат-контроля
-
Количество динамиков уменьшено с девяти до семи
-
Исключение отделки окружающего освещения и освещения в compartments дверей
-
Внешние зеркала остаются с электрической регулировкой (в отличие от Северной Америки, где они механические), но теряют функцию антибликового освещения