В китайском суде началось делопроизводство против известного автоконтент-креатора, который обвиняется в нанесении ущерба репутации продукта через спорное видео краш-теста с участием Xiaomi SU7 и Zeekr 007. Дело рассматривалось 6 февраля в Народном суде района Хайдянь в Пекине, при этом вердикт не был оглашен по завершении слушания.
Согласно сообщениям китайских СМИ, прокуроры обвиняют ответчика, известного как Гао, в нанесении ущерба коммерческой репутации. Судебное разбирательство длилось более трех часов, в течение которых прокуроры и адвокаты защиты обсуждали обвинения, изложенные в акте обвинения. Ответчик на слушании заявил о своей невиновности, а его команда защиты требовала оправдания.
Прокуроры утверждали, что с 22 июля по 12 августа 2024 года Гао организовал и снял тест на лобовое столкновение между Xiaomi SU7 и автомобилем другой марки, который позже был идентифицирован как Zeekr 007. Следственные органы утверждали, что ответчик скрыл факт того, что вспомогательный кабель аккумулятора SU7 был вручную отключен перед столкновением, и использовал вводящие в заблуждение изображения, чтобы описать повреждение батареи. В акте обвинения также говорилось, что Гао утверждал, без проверки, что система экстренного вызова SU7 вышла из строя после аварии, и что эти заявления являются ложной информацией.
Видео было опубликовано на Bilibili 13 августа 2024 года, и прокуроры утверждали, что оно нанесло значительный ущерб репутации автомобильной продукции Xiaomi. Ранее китайские СМИ сообщали, что тест на столкновение проводился на скорости примерно 96 км/ч с высоким коэффициентом перекрытия, и что видео предполагало различия в показателях после столкновения между двумя автомобилями.
Полиция задержала Гао 27 ноября 2024 года по подозрению в нанесении ущерба коммерческой репутации, и его официально арестовали 3 января 2025 года. Позже, в сентябре 2025 года, прокуроры выдвинули обвинения. Ранее китайские СМИ сообщали, что Xiaomi охарактеризовала тест как не имеющий rigor, с неполными записями и ненадежными выводами.
Юридический отдел Zeekr заявил в августе 2024 года, что не сотрудничал с любыми лицами или организациями по таким тестам и оставляет за собой право на правовую защиту в отношении ложной информации.
Китайские регуляторы также упоминали аналогичные случаи в рамках более широких мер по противодействию вводящему в заблуждение контенту о производительности автомобилей, при этом несколько аккаунтов были подвергнуты санкциям за избирательное раскрытие данных тестирования и публикацию выводов, считающихся вводящими в заблуждение.
Дело ожидает решения суда после слушания.
